非洲物流 非洲運輸 非洲一共有多少個國家 非洲國家名單，非洲物流專線公司 非洲 物流 國際物流非洲專線 非洲物流中心 非洲貨運專線 非洲專線貨代 運到非洲物流選擇什么 非洲貨運公司 非洲物流業(yè)發(fā)展前景 非洲物流發(fā)展現(xiàn)狀報告
more...承運人集裝箱（COC）和托運人集裝箱（SOC）有什么區(qū)別？承運人集裝箱（COC）和托運人集裝箱（SOC）有什么區(qū)別？托運人擁有的集裝箱和承運人擁有的集裝箱有什么區(qū)別？從字面上當(dāng)然就能看出區(qū)別，但是，這個問題可能比兩者字面上的定義差異更深一些。首先什么是貨運集裝箱？簡而言之，海運集裝箱或貨運集裝箱是一種標(biāo)準(zhǔn)尺寸和規(guī)格的固體金屬箱，用于在船上、在世界各地運送貨物。它有多種尺寸和類型，如20’、40’、
more...提單在什么時候能成為運輸合同？提單在什么時候能成為運輸合同？針對這個問題，首先要先看一些定義。1、提單是指由承運人從A點到B點向商戶運輸貨物的運輸單據(jù)。2、運輸是指承運人就貨物承擔(dān)的全部或部分運營和服務(wù)。3、承運人是指安排貨物運輸并向商戶提交提單的實體。4、商戶是指擁有承運人所運載貨物的實體。商戶可以是托運人、出口商、收貨人、貨物接受人或任何擁有或有權(quán)占有貨物的人或所有權(quán)文件（提單以及任何代表這些
more...裝運日期和提單日期需要相同嗎？裝運日期和提單日期需要相同嗎？裝運日期和提單日期做國際貿(mào)易、出口、貿(mào)易融資或銀行業(yè)務(wù)，尤其是涉及信用證單據(jù)信用的情況，你可能會注意到SHIPPED ON BOARD（裝運日期）這一術(shù)語。這是提單上的重要標(biāo)志。再來刷新一下記憶：提單是由貨物承運人向客戶（通常是托運人或出口商）簽發(fā)的運輸單據(jù)。提單上的裝運日期是由提單發(fā)布人（通常是承運人）在顯示在提單上，以確認(rèn)貨物已裝船。
more...貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么？貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么？我們分析了滯港費與滯箱費之間的區(qū)別。但發(fā)生滯港和滯箱的原因是什么？畢竟，不發(fā)生滯港和滯箱才是最好的。貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么？集裝箱發(fā)生滯港或滯箱的原因有多種。這里列舉最常出現(xiàn)的六種情況：1、由于文件不正確而導(dǎo)致延誤；2、由于延遲收到文件而延誤；3、由于文件丟失而延誤；4、由于通關(guān)或商檢造成的延誤；5、由于目的地貨物放行造成的延
more...海事、航運、貨運、物流、供應(yīng)鏈有什么區(qū)別？海事、航運、貨運、物流、供應(yīng)鏈有什么區(qū)別？海事（Maritime）、航運（Shipping）、貨運（Freight）、物流（Logistics）和供應(yīng)鏈（Supply Chain），很多外行是分不清楚這些行業(yè)的區(qū)別的，甚至認(rèn)為它們是相同或者相似的。但一旦你參與了其中某個業(yè)務(wù)或者了解這些業(yè)務(wù)，你很快就會明白，這些行業(yè)有不同的工作、不同的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和架構(gòu)，需要
more...如何避免集裝箱在海上丟失？如何避免集裝箱在海上丟失？作為全球貿(mào)易的一部分，2016年，全球約有1.3億個裝著貨物的集裝箱運往世界各地，估計價值超過4萬億美元。倫敦大學(xué)能源研究所和數(shù)據(jù)可視化公司Kiln的交互式地圖顯示了公海上5萬多艘集裝箱船的動向，將貨物和商品運送到世界各地。可以看出，有這么多集裝箱在海上運輸，那么發(fā)生集裝箱海上丟失事故也不可避免。近期，2018年3月4日，Maersk Shang
more...道路運輸危險品所需的強制性細(xì)節(jié)是什么？道路運輸危險品所需的強制性細(xì)節(jié)是什么？危險品可以定義為具有危險特性的材料或物品，如果運輸控制不當(dāng)，可能會對人類和動物的健康和安全，以及環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施造成潛在危害。根據(jù)國際海事組織所制定的“國際海運危險品法規(guī)”（IMDG）規(guī)定，危險品必須進行分類、包裝、標(biāo)記和貼標(biāo)簽，并且需要謹(jǐn)慎處理并考慮其危險性。任何錯誤申報、錯誤交流或不正確的文件都可能造成嚴(yán)重后果，并可能對
more...承運人（代理人）在簽署給托運人提單之前要考慮的8點承運人（代理人）在簽署給托運人提單之前要考慮的8點如果你正好要簽署提單或者你已經(jīng)是公司的提單簽字人，那么你一定要閱讀這篇文章。在我們進入文章的主要部分之前，這里再次復(fù)習(xí)一下提單的目的和作用。提單有3個基本目的或者功能（沒有特定的重要性）。功能1：運輸合同的證據(jù)——強調(diào)“證據(jù)”很多人都這么認(rèn)為1、提單是賣方與買方之間的合同；2、提單是承運人和托運人之
more...緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？許多集裝箱海運公司實施了所謂的緊急燃油附加費（EBS），或緊急燃油費（EBF），或緊急燃油調(diào)整系數(shù)（EFAF）。緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？執(zhí)行這一緊急附加費的原因是，與2017年相比，燃油價格大幅上漲，目前價格約為440美元/噸，計算的IFO380時2014年以來的最高價格。與2017年平均水平相比，價格上漲了45%，并且
more...船舶登記是否對船上集裝箱墜落負(fù)責(zé)？船舶登記是否對船上集裝箱墜落負(fù)責(zé)？最近的新聞報道，有83個集裝箱從澳大利亞海岸的船上墜落，似乎引發(fā)了一些人的疑問。船舶登記是否對集裝箱從船上墜落負(fù)責(zé)。下面報道了來自海運互助會的gCaptain的文章：“一艘陽明海運的集裝箱船在澳大利亞東海岸的大量涌浪襲擊下已經(jīng)損失了80多個集裝箱。”而來自澳大利亞當(dāng)?shù)匦侣勵l道9News的同一事件報道如下：“巨浪襲擊利比里亞集裝箱船
more...提單：什么叫正式放單？提單：什么叫正式放單？正式解除提單我們已經(jīng)知道提單履行3項只能：運輸合同的證據(jù)——在“承運人”和“托運人或貨主”之間簽訂，以便根據(jù)買賣雙方之間的銷售合同進行貨物運輸。收貨——作為承運人從托運人或其貨運代理處收到明顯良好的訂單和狀況的貨物的證據(jù)。貨物所有權(quán)憑證——這意味著貨物可以轉(zhuǎn)讓給提單持有人，然后給予提單持有人（不是物理意義上的）索取貨物或進一步轉(zhuǎn)讓貨物的權(quán)利。通過航運公司
more...提單上的據(jù)稱包含條款是什么？是否應(yīng)該允許顯示？提單上的據(jù)稱包含條款是什么？是否應(yīng)該允許顯示？我們都知道為集裝箱整箱裝運發(fā)出的提單中的“據(jù)稱內(nèi)裝”條款（SAID TO CONTAIN或STC）。這是什么意思？是否應(yīng)該允許“據(jù)稱內(nèi)裝”條款。提單上的據(jù)稱包含條款是什么？是否應(yīng)該允許顯示？正如之前在提單系列部分中簡要解釋的那樣，對于集裝箱貨物，特別是整箱，非常重要的一點就是航運公司在提單上顯示“據(jù)稱內(nèi)裝”
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